Kisah Ketangguhan Toyota Land Cruiser Menjelajah 110 Negara Bersama Om Hauwke

Keputusan Om Hauwke untuk melakukan perjalanan keliling dunia dengan menggunakan kendaraannya sendiri didasari oleh keinginan untuk mendapatkan kebebasan penuh. Menurutnya, dengan mengendarai mobil sendiri dibandingkan dengan mengikuti program tur perjalanan biasa, ia dapat dengan bebas menentukan ke mana saja arah tujuan yang ingin ia tuju tanpa adanya batasan waktu atau rute yang kaku. Kebebasan inilah yang membawanya melintasi berbagai wilayah dengan kondisi alam yang sangat ekstrem di berbagai benua.

Baca Juga

Rasio Kepemilikan Mobil di Indonesia Masih Rendah, Menperin Tekankan Optimalisasi Industri Dalam Negeri

Selama belasan tahun di perjalanan, Land Cruiser VX80 milik Om Hauwke telah diuji oleh rute-rute yang sangat berat. Ia berhasil menaklukkan jalur pegunungan di Mongolia yang terjal hingga menghadapi musim dingin ekstrem di Rusia dengan suhu udara yang mencapai minus 30 derajat Celsius. Meski tangguh, perjalanan ini tidak luput dari insiden. Saat berada di wilayah Mongolia, mobil Land Cruiser VX80 yang dikendarainya sempat mengalami kecelakaan hingga terguling, yang mengakibatkan salah satu piston mesinnya menjadi bengkok.

Dampak dari kecelakaan tersebut kemudian memicu masalah teknis lain di kemudian hari. Ketika tengah melintasi jalur Trans-Siberia dalam kondisi suhu dingin ekstrem mencapai minus 10 derajat Celsius, bagian pulley depan mobilnya pecah karena bautnya terlepas, yang berakibat pada membengkoknya bagian kruk as (crankshaft). Namun, kerusakan mesin tersebut dikonfirmasi bukan disebabkan oleh cacat kualitas dari Land Cruiser itu sendiri. Kerusakan itu terjadi karena proses turun mesin atau overhaul yang dilakukan sebelumnya setelah kecelakaan di Mongolia tidak mengikuti standar resmi yang ditetapkan oleh pabrikan Toyota.

Baca Juga

Komisaris PLN Andi Arief Ungkap Pemicu Mati Listrik di Sebagian Jakarta-Tangsel

Keandalan legendaris yang dimiliki oleh Land Cruiser ini jugalah yang membuatnya dipercaya secara luas di tingkat global. Selain digunakan oleh para petualang individu, Land Cruiser banyak dimanfaatkan oleh organisasi kemanusiaan internasional (NGO), Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB), institusi militer, kepolisian, hingga masyarakat umum di berbagai wilayah pedalaman di benua Afrika yang membutuhkan kendaraan dengan daya tahan tinggi.

Sejak pertama kali diluncurkan ke pasar global pada tanggal 1 Agustus 1951, Toyota terus menjaga serta mengembangkan warisan ketangguhan ini. Menurut penjelasan dari Reza Kusuma, Marketing Planning General Manager PT Toyota-Astra Motor (TAM), warisan legendaris tersebut kini terus berlanjut melalui kehadiran produk terbaru seperti New Land Cruiser 300 HEV dan Land Cruiser FJ. Konstruksi bodi tangguh bodi-on-frame yang telah menjadi fondasi kekuatannya kini dikembangkan ke dalam platform modern Toyota New Global Architecture-F (TNGA-F) demi memastikan misi utama untuk menjelajah ke mana saja dan pulang dengan selamat tetap terjaga.